Производи
-
Висококвалитетна елипсовидна глава
Елиптична главасе однесува на глава составена од половина елипсовидна обвивка и правилен раб (цилиндерска брадавица).
-
Висококвалитетна чинија глава
Изматена главасе однесува на главата составена од сферична обвивка, кружен раб и фин раб (краток третман со цилиндар). ,
-
Висококвалитетна хемисферична глава
Хемисферична главасе однесува на главата составена од половина сферична обвивка и прави раб (краток пресек на цилиндарот).
-
Висококвалитетна пролет
Sпринге механички дел кој користи еластичност за работа. Деловите направени од еластични материјали се деформираат под дејство на надворешни сили и се враќаат во првобитната состојба по отстранувањето на надворешните сили. Исто така наречени „пролет“.
-
Висококвалитетна челична плоча за сечење
Сечење челична плочавклучувајќи круг, квадрат, специјален облик или според цртежите на клиентите, технологијата на обработка е сечење со плазма и ласерско сечење.
Плазма лак сечење е употреба на висока температура плазма лак топлина за да се направи на работното парче засек метал локално топење (и испарување), и со голема брзина на плазма импулс за елиминирање на стопениот метал за да се формира засекот на методот на обработка.
-
Поддршка за лежиште со висока прецизност
Поддршка за лежиштее еден вид големо и преголемо лежиште кое може да прифати сеопфатно оптоварување и посебна структура.Има карактеристики на компактна структура, чувствителна ротација и практично одржување на уредот. Каде што има лежиште, има точка за поддршка.Внатрешната потпорна точка на лежиштето е вратилото, а надворешната потпора често се нарекува седиште на лежиштето.
-
Висококвалитетно фалсификувано празно за механички делови
Фалсификувано празносе однесува на празно од деловите добиени со методот на фалсификување, што може да заштеди електрична енергија и да ја намали потрошувачката на енергија. Брзина на греење, предности во високата ефикасност. Ковањето е метод на обработка што прави празното да ја менува формата, големината и да ги подобри механичките својства под дејство на надворешни сила.Обично за ковање се загрева метална палка.
-
Топла распродажба на брегаста осовина за сопирачки S Head за Систем за сопирање на делови за камиони
брегаста осовина S Brakeглавно се состои од CAM и шипка на вратило, CAM е поврзан со шипката на вратилото, се карактеризира со концентрична CAM и шипка на вратило, надолжниот пресек на CAM е центриран симетричен S-облик, а двата надворешни лака во облик на S се центарот на концентричниот круг на CAM е вовлечен. КАМ-от се наоѓа на крајот од шипката на вратилото. Така, добро се совпаѓа со системот за сопирање на автомобилот, а моќноста на преносот е порамномерна во процесот на пренос и триењето коефициентот е мал, за да се намали абењето во процесот на употреба, да се продолжи работниот век и да се намалат трошоците за одржување. Од друга страна, ефектот на пренос на брегаста осовина од типот S е подобар, може ефикасно да ги задоволи потребите за поголем вртежен момент , практичниот ефект е подобар.
-
Висококвалитетна цевка за вретено на оската на приколката
Вретено цевкае важен дел од склопот на погонската оска на автомобилот, тој е составен дел со куќиштето на погонската оска, така што аксијалната релативна положба на левото и десното погонски тркала е фиксирана, поддржувајќи ја масата на рамката и склопот заедно, и носејќи ја силата на реакција на патот и моментот од тркалото кога автомобилот вози, и поминува низ суспензијата до рамката
-
Висококвалитетни делови за ковање
КовањетоДеловие работно парче или празно парче добиено со фалсификување и деформирање на метално празно место.
-
Висококвалитетна цевка за задна оска на камионот
Задната оскасе однесува на компонентата на задното погонско вратило на преносот на моќноста на возилото. Таа е составена од два полумоста и може да врши диференцијално движење на половина мост. Во исто време, се користи за поддршка на тркалото и е поврзан со уредот на задното тркало.
-
Висококвалитетна цевка со вретено на камионска оска
Вретено цевкае важен дел од склопот на погонската оска на автомобилот, тој е составен дел со куќиштето на погонската оска, така што аксијалната релативна положба на левото и десното погонски тркала е фиксирана, поддржувајќи ја масата на рамката и склопот заедно, и носејќи ја силата на реакцијата на патот и моментот од тркалото кога автомобилот вози и минува низ суспензијата до рамката.
